Date : date de création.
Pays d'origine :
[AL],
[ESP],
[FR],
[GB],
[IT],
[USA].
Puissance en chevaux :
. Nombre de places :
.
1898 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
1902 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Modèles : le Tonneau, Doppel Tonneau, Phaëton ou Tourenwagen. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
1903 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Allumage haute tension, bougie, interrupteur et accumulateur. Voiture populaire en France. |
1904 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Carrosserie ouverte, sans capote ni pare-brise. 950 $. | |
1905 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Moteur refroidit par eau, peu de modèles construits (20 ?) 200 £. |
1907 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 6173 Vendus et 1700 aux ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Le modèle 36, moteur 4 cylindres 9400cm³ 4000$. |
1908 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 10000 voitures/jour en 1927, 15 millions de voitures vendues ! Prix de vente de 950 $ puis 780 $ et jusqu'à 360 $. Fiabilité : on peut trouver des pièces partout ! |
1909 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Frein manuel sur roues arrière, suspensions. Modèle AH "Taxi de la marne". ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Plus petite voiture de l'époque. |
1910 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Freins avec came : réduit de 60% distance de freinage, mais les freins avant ont mauvaise presse ! |
1911 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Moteur 4 cylindres, pompe à eau, Freins arrière uniquement. 1850 $. |
1912 | ![]() ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Fabriquée jusqu'en 1920. ![]() ![]() ![]() ![]() Meilleure voiture anglaise : 1475 voitures mais deux défauts : insuffisances dans refroidissement et faible stabilité direction. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Pare brise avant sphérique. 2000 $. |
1913 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
1914 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Sportive de 605 £. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Moteur 4 cylindres de 4400 cm³. Sortie en 1919 d'un modèle 6 cylindres en ligne (75 cv). |
1921 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Autres modèles : A 65 km/h, 18 ![]() ![]() ![]() et C3 (trèfle) 60 km/h, 11 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
1922 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 6 cylindres en ligne 3000 cm³, 4 freins (rare). ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 6 cylindres de 9,1 l. Appréciée des chefs d'État, industriels, stars... Très fiable et puissante. |
1923 | ![]() ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Faible consommation (6 l/100 km), réservoir de 18 l. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
1925 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() La régulation maintient une vitesse stable, amortisseur de choc hydraulique,... automobile universelle de la plus haute qualité. |
1926 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 6 cylindres 6300 cm³, 26000 marks-or. |
1927 | ![]() ![]() ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 8 cylindres en V, 5500 cm³. Le must : Freins sur toutes les roues, doubles à l'arrière, compresseur pour gonfler les roues, éclairage des marchepieds à l'ouverture des portes, papier peint, tableau de bord martelé d'argent... ; 4 fois plus chère que les autres voitures ! ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Consommation de 12 l/100 km. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 8 cylindres 4 à 6,3 l, 30000 marks-or. |
1930 | ![]() | ![]() ![]() Tenue de route parfaite, conduite facile. Grande sportive. |